【资料图】

最近小米汽车又一次进入了大众视野，但不是因为车出来了，而是以谣言的形式出现在汽车圈里， 谣言 内容是标准版小米汽车售价为万起，后驱单电机配置，WLTC续航高达800km；Pro版小米汽车则为万，四驱双电机配置，WLTC续航为700km左右。 这谣言传的还挺像那么回事，但是只要动点新能源汽车的人都知道这消息一眼假了。

以当下造车成本来看， 光是一块能达到800公里纯电续航的电池就要花掉这万元的大半 ，更别提汽车的其他补件呢？利润呢？研发支出呢？

真以为除了电池，汽车的成本就剩车架子+方向盘+踏板了吗？完全可以说，只要了解过新能源车成本的人来说都会是不攻自破的谣言。

正如预期，小米的公关部经理王化立即出来澄清：毕竟小米汽车明年才发布，现在怎么可能就有价格以及续航等及其重要的信息呢？

在我看来，网络上突然大量涌现的这些相关报道，极有可能是竞争对手故意散播的“迷雾”， 目的在于进一步压低对小米首款汽车的价格预期，创造出一种“如果小米汽车的价格超过了这个数，那就不可接受”的舆论氛围。等到真正价格出来了，会因为高过这个预设的心理预期而对小米汽车大失所望，进而达到打压新入场者的目的。

我个人对小米制造汽车抱有很高的期望。毕竟小米已经专门建设了一个汽车基地，可不要以为小米只是随便找了这么个地方， 要知道北京市小米智能制造产业基地项目通已经通过竣工验收了，位于北京市亦庄经济开发区， 是北京市2022年集中推进的“3个100”重点项目中重大创新及高精尖产业类重点项目 ，由中国建筑旗下中建三局北京公司承建，足以见得小米乃至国家对项目的重视。

还有网友根据基地所属位置开玩笑的称其为 “朱雀计划” 因为 亦庄在北京南部 ，根据四象分布，故而有了朱雀计划的趣称。

现在基地建好了，小米每年对汽车制造的投入也在稳步增加。像百度和阿里这样的互联网企业也在进入新能源汽车领域。 凭借着对软件经验的深刻理解和智能硬件生态链的丰富，小米肯定能提供更具个性化且智能的驾驶体验。