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川观新闻 陈俊伶
宜宾至攀枝花高速公路(又称沿江高速)建设迎来新进展!8月10日下午6点,随着最后一方混凝土浇筑完成,由蜀道集团川高公司主导投资,四川路桥交建集团承建的四川在建最高索塔、最大跨径的斜拉桥——新市金沙江特大桥主塔顺利完成封顶。该桥是沿江高速重要控制性工程之一,这一重大节点的推进为沿江高速建成目标的实现按下“加速键”。
四川在线记者在现场看到,新市金沙江特大桥的两座主塔分别位于川滇两岸,现已建成,起点岸位于四川省屏山县新市镇,止点岸位于云南省绥江县南岸镇,待大桥合龙将横跨金沙江,连接川滇两省,全长达1867米。此次封顶主塔位于大桥云南岸,主跨680米,高297.51米,相当于100层楼高,记者来到现场体验主塔施工电梯登塔过程,经过三次转梯,到达塔顶需花费十分钟左右。站在塔顶眺望远端四川岸主塔,对岸主墩桩基建在坡度陡峭的峡谷上,地貌情况复杂且场地狭窄,开挖难度高,钻孔难度大。
蜀道集团供图。
针对新市金沙江特大桥施工中的难点,项目组坚持“智慧”理念,以技术创新、智能建造赋能工程提质提效。大桥塔身采用液压爬模系统施工,具有安全系数高、工程进度快且施工效率高等优点;大桥采用下塔柱塔肢横向连系板的新技术,解决横向抗风、抗震及塔肢间协同受力问题;首次采用板桁组合主梁新技术,解决钢桥面铺装易开裂及疲劳、山区施工场地狭窄、预制场布设困难的难题。
沿江高速是目前国内单体投资规模最大的高速公路项目,全长400多公里,项目计划于2025年全线建成通车。全线通车后,宜宾至攀枝花车程将由现在的10小时缩短为6小时左右。
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